trump98

yuriy0907, спаммеру, зарегистрировавшемуся для размещения ссылки на казиновулкан, на##ать на твои советы.

а разве личный кабинет умеет понимать, какое устройство у пользователя (кроме специальных случаев вроде оем, разумеется)? и уж тем более его версию андроида. безродных китайцев ведь полно...

так а вроде ж кто-то на ещё более злобную генерализацию жаловался - мол, точность полигонов опять хуже стала? даже скриншоты приводил - парковки, газоны...

опаопаопа, а когда светофоры и переезды стали влиять? раньше здесь неоднократно говорилось, что светофоры на маршрут не влияют. правда, уже и не вспомню сейчас, из официальных источников это изначально пошло, или, скажем так, самозародившаяся форумная легенда...

лично я ещё не понял, какие условия навител считает необходимым, какие - достаточными для того, чтобы начать предлагать не один, а два маршрута.. но рискну предположить, что в твоём случае на его решение влияет то, что убитая дорога по какой-то причине им переоценивается. качество покрытия, полосность, скоростной режим (максимальная скорость? рекомендованная?) - не являясь посвещённым, могу только гадать, какие там в кишках навитела существуют параметры :) я бы на твоём месте написал или картографам своего региона, или, ещё лучше, на мыло техподдержки. на ответ по существу вопроса и немедленное решение рассчитывать не стоит - но как минимум заведут тикет и проверят. если дело в карте - пнут картографов. если в программе - есть надежда, что поднакопят таких случаев и тоже что-то придумают...

а с чего ты взял, что он должен быть обязательно по равнозначной? вот, к примеру, в спб мне частенько приходится выбирать: в часы пик ехать по городу в направлении места назначения, или сначала в противоположную сторону, затем выезжать на кольцевую, по ней объезжать город, и заезжать с другой стороны. маршрут по городу получается 20-25км, по кольцу - 40-45км. по времени - плюс-минус одинаково. следуя твоей логике - кольцо лучше: автомагистраль, 110км/ч (да ещё + 19км/ч бонусных), 4 полосы в каждом направлении... да? но мне, как правило, удобнее ехать через город. ну не могу я сказать навителу, что редко испытываю потребность разгоняться больше 90км/ч - на какой дороге бы это не происходило :) про логику пересчёта маршрута при сходе с изначально выбранного пока ничего сказать не готов... а вот насквозь по дворовым проездам, заправкам и подобным местностям навител, вроде бы, давно уже не водит. а если ты уже во дворе - то старается выехать из него как можно раньше (даже, вроде бы, если на основной дороге пробка). уж не знаю, в картах соотв. меры были предприняты, в программе, или в обоих местах... если тебя тянет транзитом через дворы - наверное, стоит багрепортить.

несколько лет назад на каком-то форуме (возможно даже, что на этом) была реплика, что оем софт конечному пользователю достаётся в разы дешевле розничной цены - если сравнивать по ценам на аналогичные устройства, продающиеся без софта в комплекте. конечно, возможность таким образом сравнивать есть не для любого устройства и любого софта - но их достаточно, чтобы оценить общую тенденцию в разнице oem/retail. неудивительно, что обратной стороной такой дешевизны является невозможность переноса. другое дело, что когда к оем-навителу люди докупали дополнительные карты по полной цене - терять заодно и их было гораздо обидней... кстати, вопрос к тп: а актуальна ли ещё эта проблема? раньше-то всё происходило на wince, а сейчас кругом андроиды, гуглеплэй и восстановление покупок... т.е., если к оемному навителу на андроиде докупить карту, а потом с нового устройства под тем же аккаунтом сделать восстановление покупок - я правильно думаю, что оемная останется только на исходном устройстве, а докупленная появится и на новом? и что же такого особенного ты в нём хочешь увидеть? слёзы покаяния? обещание немедленно исправиться? уверяю тебя: будешь разочарован :)

если не сдохнет - то почему нет? :)

если коротко, то как-то так: в природе существует зао цнт. оно пишет программу навител навигатор, а также рисует для неё карты. в природе существует проект осм, где любая собака может рисовать (исправлять, дополнять) карту своей (и не только) деревни. если, разумеется, сумеет попадать своими лапами по клавиатуре и не загрызёт раньше времени мышку. никакого отношения друг к другу они не имеют. в незапамятные времена зао цнт придумало для своих карт формат нм2. через какое-то время некими умельцами, вероятно, имевшими отношение к цнт, была написана программа, из подсунутых ей исходников собиравшая карты в формате нм2. программа пошла в массы. в частности, её начали использовать всякие подозрительные личности для производства карт, понимаемых навителом, из осм-овских исходников. тем временем зао цнт не переставало усердно думать. сначала оно придумало новый формат для своих карт - нм3. затем - ещё более новый, нм7. естественно, попутно адаптировало для их поддержки свою программу. при этом поддержка хоть и своих, но объявленных устаревшими форматов его особо не интересовала. ферштейн?

...и на своей реальной машине, и со своим реальным стилем вождения. например, в спб немало дорог, где я, не напрягаясь, еду со скоростью потока 75-85км/ч. в то же время, выехав на кад, быстрее 90 я еду крайне редко. при этом некоторым на каде и 130 - не скорость...

уж не знаю, насколько многи эти годы, что перекрывается крещатик, но мосты в питере разводятся гораздо дольше. догадайся с трёх раз, что по этому поводу думает сервис пробок...

ещё на 24gps можно заглянуть

не так. "вас обманули, вам дали лучший мех!" :) в этом случае с точки зрения пользователя карты разных стран будут выглядеть как единая карта, никаких "переключений" не будет.

люди, а помогите найти цитатку? кейвордов не помню совершенно, смысл цитаты - примерно как сейчас: вопрос юзера саппорту - "у меня тут сообщение вылезло: "для продолжения нажмите кнопку "далее". и что мне теперь нажимать?" :)

раньше обновление пробок было раз в 5мин (после того, как убрали возможность задавать интервал вручную). после этого делалась попытка поиска более короткого маршрута, и если новый оказывался быстрее на сколько там в настройках задано минут - то он пользователю и предлагался. не может быть, чтобы сейчас пересчёта маршрута не оказалось. вот только как оно будет выглядеть? например, будет ли выбор из нескольких пересчитанных вариантов? мне кажется, что нет. что варианты маршрута будут предлагаться только при первоначальном построении, а в процессе движения уже нефиг отвлекать водителя выбором (тем более, что для правильного выбора может быть нужно покрутить/подвигать/помасштабировать карту)... посмотрим :)