Перейти к публикации

chnav

Старожилы форума
  • Публикации

    159
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя chnav

  1. ОС Windows CE - это не то же самое что винда на ББ WinCE собирается производителем под каждую модель персонально, вплоть до того что компилируется специальный для этого девайса coredll.dll и прочие служебные библиотеки - с учетом модели CPU, памяти, чипов Bluetooth, USB... а также с учетом какой софт будет запускаться на устройстве. По этой причине на некоторых девайсах даже explorer.exe нельзя запустить - в coredll.dll тупо отсутствуют нужные экспортируемые процедуры (отключили их на стадии компиляции - вроде нафига на автонавигаторе explorer ? сэкономили место :) ). Всё это хозяйство может быть разным даже на одинаковых внешне устройствах. Windows 3.11 настраивали когда нибудь ? Тут почти то же самое, никаких Plug-n-Play. Еще хуже, настройка через сишные файлы заголовков. К тому же для сборки винды требуется BSP (Board support package - в нем описание используемого железа, прерывания, порты и пр.), а он есть _только_ у производителя платы навигатора, к тому же отличается для CE5 и CE6. Всё что делают умельцы на 4pna - разбирают готовый образ, могут реестр подправить, добавить какой-нибудь драйвер. Ничего более существенного (вроде смены версии винды) без BSP сделать нельзя. Так что штудировать gps-club бесполезно - китайцы вам BSP всё-равно не дадут. http://en.wikipedia.org/wiki/Windows_CE PS: Windows Mobile этим и отличается от Windows CE - ядро у них одинаковое, но WM гарантирует что в системных библиотеках имеются _все_ библиотечные функции и любой софт будет работать без проблем, если используешь стандартный SDK. Отсюда бОльшая тормознутость и бОльший объем съедаемой RAM по сравнению с WinCE.
  2. Речь идет, наверное, про растровые карты - в навител их не загрузить никак. Вам на специализированный форумы по автонавикам - разлочить, установить нужную программу, скачать нужные карты. Всё на свой страх и риск.
  3. Нет, программы-диспетчера типа Garmin Mapsource или TomTom Home для навитела нет. Всё копируется только руками - POI, карты, обновления софта. Импорта треков нет. И вообще лучше сразу уяснить что навител не совсем подходит для пешеходов, хотя атрибутика позволяет сделать неплохие топокарты. Программа в первую очередь для легкового авто, если это не устраивает - лучше не покупать.
  4. Вопрос этот возникает регулярно, это косяк конкретных GPS-чипов, при скорости выше 200 морских узлов скорость в сообщениях NMEA в некоторых устройствах не выдается. Это не лечится. Никак. Скорость в самолете не более чем развлечение, Навител - автонавигационная программа, предлагаю вам смириться и принять это как фичу вашего навигатора.
  5. Какие maxweight и maxheight надо превысить по текущему конфигу ? А ведь идея-то действительно проста... В нормальных "грузовых" прогах можно настраивать масимальные размеры, вес, нагрузки на ось в самой программе, при этом надо чтобы карты имели эту информацию. Самому карты сделать нельзя. В навителе и картах nm2 есть только грузовик без настроек параметров, но мы можем компилировать карты (кстати СПАСИБО НАВИТЕЛУ за это). Что назовем "грузовиком" зависит от конвертера, который настраивается ! Например сделать пару-тройку разных конфигов для "бычка", фуры, с прицепом и т.д., дальнобойщик скачивает себе нужную карту из нескольких возможных, ставит "грузовик" в навителе и вуаля. Всё в руках пользователя, если не лениться. Только сдается мне что большинство водителей и экспедиторов сразу сольются.
  6. Единственный выход - это законы рынка, когда какая-то компания посчитает что объемы продаж корпоративным заказчикам покроют затраты, соберет такие данные и воплотит в нормальной программе для логистики (типа TomTom Truck, Sygic Fleet Navigation). С учетом вареза и менталитета наших дальнобойщиков, естественно. Ничего личного, но позвольте имхо на эту тему: у меня подозрение что большинство форумчан хотели бы получить грузовую опцию нахаляву - купили лицензию на бытовую прогу .....дцать лет назад и требуют новых функций, пожизненного обновления софта и карт. На ответ "нет, не планируется" реакция как у детей в отделе игрушек - упасть на пол и устроить истерику. Я вот купил машину, а через год выпустили модель с новым движком. Я же не пойду к дилеру с требованием обновить бесплатно. Хочешь новые функции - достань кошелек. Картографам и полевым инженерам тоже надо платить зарплату, информация не из воздуха берется. Потратит компания миллионы на сбор данных и новый софт, а завтра он будет лежать на торренте и количество недовольных на этом форуме только увеличится :)
  7. ПАндрей ссылку дал, но на том форуме ноги переломаешь пока найдешь то что нужно :) Даже точно зная о существовании темы я искал её 5 минут, вот она Навигация для Грузового Авто Если вкратце - нет таких карт по России, можно не искать.
  8. Винрар нормально разархивирует эти севензипы.
  9. 2ALL Подскажите пожалуйста где взять скин, максимально (а лучше полностью) повторяющий скин GPSMapEdit, с такими же POI и прочими настройками. Скин нужен не для навигации, а для работы в самом мапедите - надо подправить буквально пару линий для удобства отрисовки. Заранее спасибо. (добавлено) Отмена тревоги, стандартный navitel.ns2 от версии 3.1 - то что нужно.
  10. Работать будет. Уже был спор на эту тему на форуме ixbt, товарищ из Америки убеждал что GPS может не завестись без помощи A-GPS (как раз по причине слабого сигнала и пр.). Тем не менее люди ходят в лес с телефонами и у них работает.
  11. Быстрее - да, а точнее - действительно только теоретически: в реальности через инет передаются те же broadcast-эфемериды что и со спутника. Просто для расшифровки со спутника требуется определенный уровень сигнала, а через инет устраняется это слабое звено. putinnnn Боюсь после глофиша x650 у вас будет разочарование в современных устройствах в качестве GPS-приемников: у глофиша полноценный, самостоятельный GPS-чип и нормальная патч-антенна (хоть и очень маленькая). А в современных мобильниках как правило host-based GPS (пол-беды) и кусочек проволоки (а вот это _очень_ плохо).
  12. Анатолий Лемешонок Если я правильно понимаю это GPS-приемник с интерфейсами Bluetooth и USB. Варианты использования: 1. С простыми телефонами: соединение по BT, программы Java (как правило простейшие); 2. С КПК/смартфонами: соединение по BT, программы любые (Навител, Гармин, Ozi Explorer, SAS4WinCE и др.); 3. С ноутбуком: соединение по BT, но лучше всего USB, в этом случае питание идет от ноутбука и не надо беспокоиться о заряде батареи. Программ много - Ozi, Google Maps, SAS.Планета, и др. в т.ч. с роутингом. С блутусом дела обстоят так - на КПК или компе происходит поиск устройства и соединение, вы назначаете этому соединиению COM-порт. В дальнейшем в программах навигации вы указываете этот COM-порт в качестве источника данных GPS. Вам правильно сказали выше - поймите для себя ЧТО вы хотите делать с этим устройством (учитывая что у вас уже есть автонавигаторы). А то получается вы купили его по дешевке, а теперь мучаетесь куда бы его пристроить. У меня тоже несколько таких приемников валяются без дела. PS: GPS-логгеры гораздо универсальнее, выглядят размером как ваш холюкс, но еще умеют записывать трек во встроенную память.
  13. Ложку меда в общее обсуждение: качество приема любого внешнего приемника на порядок лучше современных смартфонов т.к. в последних используют неполноценные недоантенны. К сожалению внешний приемник не добавляет мобильности...
  14. 13jocker Полиш открывается мапедитом без проблем, только оперативки занимает больше гига. При экспорте получается файл nm2 около 28-30Мб, мапедит честно предупреждает что "превышен лимит 16Мб" и правильная работа не гарантируется. У меня карта работает, может это еще зависит от версии навитела.
  15. Лицензия на любой софт обычно действительна только на одно устройство, это придумано не Навителом. В последней фразе подмечено очень верно, из-за таких хитро.опых юзеров многие продавцы eBay, Amazon и др. не желают иметь с россиянами никаких дел. Типичные условия доставки: :)
  16. devil_1 В принципе выше уже ответили, существующие отдельные программы-видеорегистраторы - это отдельное направление, не имеющее ничего общего с навигацией. Кроме того существуют технические ограничения: очень часто в смартфонах в целях удешевления и, возможно, уменьшения энергопотребления используется так называемый host-based GPS, т.е. ресурсы основного процессора задействованы для обработки GPS-сигнала (еще до того как они попадут в программу навигации в виде строки NMEA или по API). При сжатии видео CPU и DSP загружены до предела, GPS начинает работать нестабильно - рывки позиций, большие ошибки определения. Странно было бы встраивать в программу навигации функцию, которая будет "убивать" эту саму навигацию на большинстве устройств еще на стадии определения координат. Надеюсь я ответил на ваш вопрос.
  17. Ravil_bayan Пользуйтесь лайт-версией, она не закрыта паролем (скажите за это "спасибо"), со временем поймете где хранятся треки и как собирать POI, заодно увидите каких дорог не хватает. Кричать "хочу полную карту сейчас и немедленно" бесполезно, вам никто ничем не обязан. Или купите Ситигид - у них хорошие официальные карты, вам ничего изучать не придется.
  18. Ищите информацию по своему навигатору как его разлочить (unlock) и запустить file manager. Либо как правильно обозвать запускаемый файл, чтобы он стартовал автоматом с флешки. У каждой модели свое название.
  19. Varan Отключайте (если сейчас включено), хуже точно не будет. А дальше надо смотреть как себя поведет устройство. Одно НО - программа SirfTech не та программа которую можно изучать методом тыка. Надо внимательно читать инструкции, тогда проблем не будет. Но даже в крайнем случае если GPS перестанет отвечать, то придется перебирать настройки порта или сделать hard reset. В принципе повредить невозможно.
  20. Сильно зависит от системных dll в WinCE - на Mitac Mio идет, на туристическом Magellan Triton - не идет. Static Navigation - бесполезная функция, лучше всегда отключать. Насколько я знаю эта фича имеется (и настраивается) только у Sirf Star.
  21. Речь идет об атермальном лобовом стекле, ПАндрей его описал. Так оно выглядит через солнцезащитные очки с поляризацией: http://stodm.w.interia.pl/athermic_windshield.jpg
  22. С этим никто не спорит... У меня навигатор просто запоминает в каком направлении было движение перед выключением. Нет секретов, а есть книги, где описаны доплер и матричная алгебра. В крайнем случае при очень низком уровне сигнала - PRR (pseudo-range rate). Между этими двумя типами измерений разница в точности от одного до двух порядков. Приращение координат не используется, т.к. координаты сами являются расчетной величиной. Естественно частота измерений скорости/курса GPS невелика и с настоящим компасом не сравнится... Извините за оффтоп.
  23. В GPS приемнике направление движения тоже параметр от системы, расчитывается независимо от координат. Не нужны никакие 2 точки. Гуглите "GPS Doppler Speed" (в данном случае Speed - вектор, т.е. абсолютная скорость и направление).
  24. Motto Чему удивляться - девайс в тонком корпусе, антенна скорее всего смотрит в заднюю крышку, а не вверх, что ухудшает качество приема. Попробуйте на открытом пространстве положить два навика экраном вниз и сравнить, разница должна уменьшиться (не забыть отключить в настройках навитела притягивание к дороге). Нормальный навигатор с нормальной внешней антенной дает 5-7м автономную точность.
×
×
  • Создать...