Перейти к публикации

trump98

Старожилы форума
  • Публикации

    1 897
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя trump98

  1. попробую пальцем в небо: избегать платных дорог в настройках включено? может, там платный участок был... карте россии сколько лет, сколько народу по ней ездит - и то неточности постоянно всплывают. а по нидерландской карте кто бы картографам нарепортил столько же? европы от навитела лично я решил считать чем-то вроде бонуса: побаловаться можно, но для серьёзных случаев использую более другие программы...
  2. нудануда. "а сейчас со всей этой фигнёй мы попробуем взлететь." может, не стоит? есть подозрение, что это не рекламный ход навитела, а проплаченная букингом функция :) не готов утверждать, что я категорически против подобных маркетинговых ходов... главное, чтобы эти свистелки-перделки не становились слишком навязчивыми и не загромождали программу. а при потере к ним интереса со стороны инициировавших их лиц - желательно, чтобы они выпиливались нафиг, с соответствующим уведомлением. вспомним, к примеру, те же динамические пои. с какой гордостью про них было объявлено: мол, отныне вы и цены на заправках в округе не трогаясь с места узнать сможете (аж в целых двух сетях азс), и расписание кинотеатров (3 сети), и список партнёров сервиса динамических пои в ближайшее-преближайшее время невероятно расширится, и доступен-то он для заинтересованных лиц совершенно бесплатно... и что мы имеем сейчас, по прошествии трёх с половиной лет? про подключение к сервису новых партнёров ничего слышно не было. перетыкал сейчас наугад полтора-два десятка питерских лукойлов - данных о ценах нет. из десятка питерских же татнефтей - цены есть только у половины. две формулы кино, одно каро - инфы нет... нет, понятно, что наверняка по каким-то кинотеатрам (мск?) инфа есть, и скудными данными по азс кто-нибудь да пользуется. но тенденция очевидна: никому оно особо не нужно.
  3. Вячеслав в 31, если б это было время от времени - я б ещё как-то понял. но у меня это наблюдается при любом обновлении пробок. хоть в дороге (инет через опсоса), хоть сидя на диване (wifi)... пробки питерские, есливчо.
  4. а у кого-нить ещё на андроиде тормоза во время обновления пробок наблюдаются? или это я весь из себя уникальный? спрашивал у поиска - но свежатинки не нашёл. может, не так спрошивал...
  5. Paney36, для всей. исключение - карты, которые куплены не навсегда, а за более мелкую денюшку на определённый срок (если не путаю, существующие варианты - 2 недели, месяц и год).
  6. вот только старая кнопка выглядела кнопкой, а теперешнее жалкое подобие больше неинтуитивный непоймизачемный элемент оформления напоминает.
  7. ну, например, затем, что она измениться может. типа, отправитель похвастался солнышком, а получатель прочитал эту смску ночью в ливень :) хотя, как по мне - так эти погоды в навителе в принципе не нужны...
  8. а может быть, не нужно отдельные для каждого города настройки? может, достаточно будет общей, что-то вроде "у меня есть доступ в закрытые территории"? разумеется, по умолчанию она должна быть выключена. а то получается, что сейчас с маршрутом обламываются не только те, кому не положено, но и те, у кого пропуск таки есть. да, конечно, может возникнуть проблема с тем, что при включении этой настройки маршрут построится транзитом через другие закрытые территории, допуска к которым у человека нет... но всё-таки не очень верится в то, что много найдётся закрытых территорий, через которые возможен транзитный маршрут более выгодный, чем по общедоступным дорогам.
  9. ты же карты "граничащих государств" купил, да?
  10. в суд? а не в полицию? какие-нить документы, подтверждающие покупку-установку контрафакта, имеются? чеки там, квитанции, акты выполненных работ... что в них написано? а то был тут уже один деятель... юристом знакомым размахивал - он-де ему всё-всё-всё грамотно объяснил, ситуация 100% в его пользу... а оказалось - в чеке у него было написано не "контрафактная копия навитела", а "консультация по установке ПО" :) левого навитела, кстати, на устройстве ведь уже нет? ещё вариант - пообщаться с руководством магазина/сети. однако тут есть 2 варианта. если это крупная сеть, то о таких вот приработках конкретного продавца им может быть просто неизвестно (либо ещё за руку не поймали), в этом случае есть вероятность быстрого решения вопроса. либо они в доле (более вероятно для "салонов связи" ларёчного типа, где директор, продавец и уборщица - одно и то же лицо) - тогда шансов мало, скорее всего, будут отнекиваться до последнего. ещё и на дно залягут на какое-то время - чтоб у полицайцев контрольная закупка не сработала :) ну и третий вариант есть - в зависимости от моральных убеждений и физических возможностей: сразу в морду :)
  11. а что, разве сейчас самсунги комплектуются оем-навителом? или это бравые умельцы-продавцы подсуетились? попробуй сюда ключ скормить.
  12. user78net, ну вот зачем мне ссылка с твоего пк? у меня своё есть. или ты решил, что я убранное под спойлер вручную по памяти набивал? :) вообще-то, вопрос предназначался официальному товарищу. на предмет освежить, и более не вводить в заблуждение :)
  13. а как называлась rus20110117.zip?
  14. Нет, 2010 Q2. не понял. т.е, 3.x откажется работать с этим?
  15. есть и другой вариант: с точки зрения цнт, неофициалы являются неуловимым джо :) если проблема связана с очередными изменениями в поддержке программой nm2, а не с железом/битостью карт/прочими внешними факторами, то, наверное, лучше в этом разделе спрашивать. ну или на сторонних форумах, у таких же самоделкиных...
  16. gleb270683, если я ничего не путаю, то самое свежее из того, с чем согласится работать 3.х - это 2010q4 (rus20110117.zip).
  17. варианта 2: либо отключать пробочный сервис, либо писать багрепорты. первый вариант гарантированно помогает, однако имеет один очевидный минус. второй... ну, вообще-то этот баг появился далеко не на прошлой версии. на самом деле несколько лет ему.
  18. настройки притягивания могут повлиять только для случая с ненарисованными дворами. и ясен пень, что претензии к программе тут совершенно неуместны. претензия к программе относится именно ко второму описанному случаю - когда она почему-то отказывается понимать, что я еду таки в противоположную сторону. кстати, по моим ощущениям - не уверен, что во всех таких случаях, с которыми я сталкивался, дело было в том, что оно раньше времени решало, что я уже развернулся - как, наверное, считает AmigosTeam. т.е., сомневаюсь, что если б оно определило направление движения правильно - то послало бы на разворот...
  19. В чём "неадекватность", наверно, нужно догадаться? А позиционирование на другой стороне дороге - претензия, прежде всего, к GPS-приёмнику аппарата. ну, по поводу адекватности претензии nskelg возражений нет :) а вот езда задом действительно имеет место быть. в смысле - дельтаплан летит задом, расстояния до ближаешего манёвра и до финиша увеличиваются. бывает очень редко, и посему неожиданно - что совсем не способствует сбору инфы для багрепортов. охотно поверил бы в другую сторону дороги - если бы они не были нарисованы одной линией с двусторонним движением...
  20. во-1х: можно хотя бы один пример, где это реально реализовано? не первую попавшуюся чёрную пробку, а место, где перекрытие организовано именно с той целью, о которой мы сейчас говорим. во-2х: вот такое ограничение данный сервис не обеспечит в принципе. нет, теоретически в этом месте левый поворот на пересечении соотв. полос можно запретить совсем, и нарисовать для него дополнительную линию (дугой - примерно по траектории поворота, ну вот как сейчас сделано на перекрёстке руставели/просвещения), и уже на эту новую линию перекрытие по расписанию ставить/снимать :) в любом случае, такой подход - то же самое, что удаление гланд через анус. я уже не говорю о том, что из-за этих микроперекрытий такие дороги на половине масштабов будут сплошь в чёрных пробках...
  21. что ж в этом такого интересного? координаты всегда определяются с какой-то погрешностью. для гражданских устройств погрешность в десятки метров - рядовое явление. чем меньше видится спутников - тем ниже точность определения. дерёвья над головой, тучи-осадки-туманы, высокие дома - всё это тоже ухудшает качество приёма. когда сигнал от некоторых спутников находится на грани уверенного приёма (т.е., устройство постоянно решает то перестать использовать данные спутника, то снова начать) - это тоже не добавляет вычисленным координатам стабильности...
  22. с архитектурой wm/wince знаком понаслышке, посему могу ошибаться. но, скорее всего, эффект при использовании этих программ - один и тот же. файл несжатой программы может быть отображён в озу. при нехватке озу ос может некоторые физические страницы памяти, занятые программой, освободить под другие нужды (типа, всё равно сейчас этот кусок программы не используется, а если к нему вдруг будет обращение - ну, подкачаем его из файла заново). а сжатие файла программы сторонним ехе-пакером приводит к тому, что к этому файлу нельзя будет применять механизм отображения в память: ведь на диске файл сжат, а в памяти он должен быть распакованным. с одной стороны, запрет отображения в озу файла программы для ос означает то, что уменьшается количество вариантов, откуда при дефиците памяти её можно позаимствовать. с другой - или ос эти варианты выбирает не всегда оптимальным образом, или в падающих от этого программах что-то не так...
  23. меню - настройки - система. переключатель "операционная система (gps api)/демо-трек/ещё что-то" стоит в положении gps api? значит, время поиска спутников от смены программы не изменилось ни на секунду :)
  24. есть сомнения, что такие данные содержатся в карте... да и не совсем понятно, как через такие места маршрут прокладывать. вот есть поворот, который через 15мин будет запрещён. мне до него 10км езды. город, пробка зелёная - т.е., вроде бы при 60км/ч успеваю даже с небольшим запасом. но фактически меня ловят несколько светофоров - и вот уже полагается ехать в объезд... или так: есть 2 дороги. путь по первой займёт 50 минут, по второй - 30. но на второй есть поворот, который к моменту подъезда к нему ещё 10мин будет запрещён. что делать? представляю себе ещё один вид подсказки очередного манёвра: "через 300 метров подождите 10 минут, затем поверните налево" :) или обращать внимание только на разрешённые на момент прокладки манёвры? не, я согласен, что неплохо бы такие ограничения учитывать. но ещё нужно разобраться, как это делать правильно...
  25. лехко! 1 точка: расчёт 1 маршрута (от текущего положения до места назначения). 2 точки: расчёт 2 маршрутов (старт - 1 - 2 и старт - 2 - 1), и выбор из них лучшего. 3 точки: расчёт 6 маршрутов (старт - 1 - 2 - 3, старт - 1 - 3 - 2, старт - 2 - 1 - 3, старт - 2 - 3 - 1, старт - 3 - 1 - 2, старт - 3 - 2 - 1). 4 точки: расчёт 24 маршрутов (4! = 24). 5 точек: расчёт 120 маршрутов (5! = 120). 6 точек: расчёт 720 маршрутов (6! = 720). ну и так далее. а ведь найдутся торгпреды, которые захотят и по 10 точек вбивать, и по 20... и ладно бы такое только на старте происходило. а если уход с маршрута? а если пробки изменились, и пересчитать надо? не, ну где-нить в новороссийске, да на 5 точек - может, и проканало бы: шустрый 4ядерный телефон, распаралленивание вычислений (кстати говоря, а реализовано ли оно сейчас?), расстояния маленькие... пробкой у местных, наверное, считается скопление более четырёх машин на светофоре :) а в москве и питере даже 4 точки может оказаться многовато.
×
×
  • Создать...