Перейти к публикации

Вячеслав в 31

Старожилы форума
  • Публикации

    629
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Вячеслав в 31

  1. Полоски справа и снизу. У Вас, вероятно, размер шрифта после увеличения стал больше, чем размер вертикальной полоски справа.
  2. Моё предложение: 1 маршрут -короткий, 2-быстрый с пробками, 3-быстрый без пробок.
  3. Месье знает толк в извращениях...
  4. Пару слов про НН 9.8.2. Итак , теперь имеем возможность лицезреть до трёх маршрутов.Казалось бы, вот , наконец-то, "как у всех". Но: 1. Не совсем понятно, чем отличаются алгоритмы построения маршрутов, вернее - совсем не понятно. Например, если глянуть на скрин, то что должно меня привлечь в предложенных альтернативах, которые , и длиннее ( на 92 и 106 км), и дольше ( на 31 мин и 1 час 37 мин) ? Ладно, допустим через Воронеж категория дороги повыше, можно ехать быстрее и безопаснее, а через Брянск поехать с туристической целью, посмотреть на поля, луга и леса, но тут подходим к п.2 - Если выбрать один из альтернативных вариантом и поехать по нему, то это получится делать недолго - или до первого обновления пробочных данных, или до первого схода с маршрута, или до первой потери спутников - и как только наступит одно из этих событий, программа тут же пересчитает маршрут до состояния первого из предложенных к выбору изначально, т.к. он и только он соответствовал исходным настройкам, а остальные были с какими-то заложенными отклонениями.Т.е., по факту, на данном этапе, эта фишка оказалась больше маркетинговым ходом, чем реальным работающим механизмом. Если интересно моё видение "трёх маршрутов", то я бы предложил сделать так: 1. На этапе выбора предлагаем 3 маршрута - "оптимальный" (с учетом пробок и категории дорог), "быстрый" (без учета пробок, но с учетом категории дорог)и "короткий" (по мин. расстоянию). 2. После выбора варианта, программа должна на период следования по нему изменить настройки на соответствующие, т.е. установить нужный тип маршрута и использование пробочной информации и известить об этом пользователя, а после завершения (удаления) маршрута вернуть к начальным настройкам.
  5. Вопрос не в предложенных вариантах, а в перепрокладке маршрута в реальной ситуации, когда я поехал направо через Студенческую, а не налево, как предлагал НН. П.С. Кстати, и среди предложенных вариантов при первичной прокладке маршрут по переулкам предлагает первым по умолчанию.
  6. Складывается впечатление, что в НН 9.7.2172 чрезмерно уменьшили значимость класса дорог при построении маршрута, и теперь навигатор пытается водить по проулкам при наличии рядом нормальной дороги.Так, например, при сходе с маршрута в этом месте ранее предлагалось проехать до кольца и вернуться по дороге в 2+2 полосы, теперь ведет в частный сектор с однополоской.
  7. Плюс, для андроида можно выбрать звуковой поток, но будет это работать или нет - зависит от железки (на многих ГУ это не работает).
  8. Поворот тот, который крутой показывает? Поворот тот, который крутой показывает?
  9. Вы ставите первую точку будущего маршрута. Программа ждет от Вас указания, как её использовать, как начало (Начало маршрута) или как конец маршрута (Поехали). Кнопки "Финиш" и "Заехать" активны только при добавлении следующих промежуточных точек в уже существующий маршрут.
  10. Из жизненного опыта: риск осушить бак гораздо выше в случае, когда надеешься на заправку, которая есть в навигаторе, но которой нет в реале. П.С. Поддержу глубокоуважаемого FORD в части того, что не надо маркетантам навитела давать повод озадачивать разработчиков всякой хрен@ю, они и так уже только в этом направлении и работают.
  11. Спрашивайте в профильной теме про редактирование скинов. Уверен, что без ответа не уйдёте.
  12. Если бы НН не менял принципы выбора разрешения от версии к версии. Например, у меня для 7` c размером экрана 1280х800 одна версия определяет 160 dpi, а другая - 240.** Номера релизов не скажу, не записываю, но чехарду наблюдаю , т.к. скины для себя делаю сам,причем, кастрирую по самое не могу, до одного значения dpi, в том числе, и дефолтный скин, поэтому, ошибка открытия скина по этой причине привлекает с себе внимание.
  13. Тоже так думал. Решил попробовать на практике, сделал себе такой скин, покатался - нормально информация воспринимается. Повторюсь, если бы не анимация смены первого манёвра в виде скольжения вверх (получается как бы столкновение значков 1-го и 2-го маневров), то , наверное, так бы и оставил для постоянного использования.
  14. Фильтр надо задавать не набором на клавиатуре. а выбором из выпадающего списка брендов в АЗС. П.С. опередили.
  15. На скрине Минск, ул.Жиновича 4. И там не только по этому адресу кутерьма .png]
  16. Если бы не анимация, которая при проезде перекрестка меняет значки манёвров, сталкивая их , т.к.текущий ускользает вверх.
  17. Раньше прога для заливки фона карты использовала цвет из BackgroundColor; BackgroundColorMap ( и, причем, отличный от первого) хотя тоже присутствовал, но в применении замечен не был. С недавних пор в некоторых местах применяться и он, причем урывками (при смене масштаба, при повороте карты). Косяк разработчиков это или задумка такая, я не знаю, но, если значение цвета BackgroundColorMap сделать равным BackgroundColor, то вышеописанное изменение цвета фона прекратится.
  18. Для тех, кто сомневается ещё раз скажу: проблема появилась недавно, программа стала использовать для заливки фона два параметра BackgroundColor и BackgroundColorMap, которые в дефолтном скине имеют разные значения цветов. Решение лежит на поверхности (проверено лично) - сделать BackgroundColorMap = BackgroundColor.
  19. Настройки в теле программы + пользовательские в фильтрах ПОИ (транспортная инфраструктура)
  20. Скин. Посёлок Ваш "заливает" цветом, который указан в параметре BackgroundColorMap
×
×
  • Создать...